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福特在汽车领域有多年的经验,我们也很高兴地看到,电池技术和整合技术都在进步,这给了我们机会。我们觉得我们可以制造出可靠性很高的混合动力以及电动车。这些不同类型的动力车都是同一个平台的产品,因此消费者可以根据自己对行驶里程的需求来选择产品。这是一个很有意思的发展趋势。
电池的成本还是很大的问题,你们打算如何降低它?
眼下的电池产品看起来还可以,我们增加了一些新材料,比如可以保存更多能量,可以更快充电等,或者在低温或者高温下更有效率。
我觉得这些电池技术本身在不断进步,同时电池的管理系统以及电池整合系统也在不断改进。
我们需要做的是,我们在家里、充电站以及其他地点之间行驶,并且合理管理我们的能量使用情况。
福特打算提供一个移动的解决方案。
我喜欢CES上的一个标题,那就是福特移动应用方案选择。这是个有意思的事情,因为你不想脱离连线状态,你希望随时随地地都保持互联。这也是为何我们推出了my ford touch。我们整合了一些消费类电子产品的创新,同时也结合了汽车较长的生命周期。
随着设备的进步,福特touch是否会发展到,比如我不用带钥匙,只带个安装了软件的手机就可以启动我的汽车。
技术上来讲,这并不遥远。我们可能会在很多情况下遇到这个问题,比如钥匙忘带,或者包落在车里,就如同你丢失手机一样。
眼下我们在做的其实是管理车辆使用情况,比如何时何地去充电,充电到什么程度等。类似于管理你的移动生活,这是很重要的一块。因为我觉得在车辆与互联网之间的互动是非常重要的。
同时,我们会在传统内燃机技术上做很多改进,比如轻量化等。所以你会看到,在未来的10到15年里,汽车产品从混合动力,到插电式,到纯电动,慢慢进步。
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