孙星原：汽车发展要在全球整体平台上思考问题

孙星原：再说到核心技术，汽车的核心技术，我觉得大家对这个词说的非常大，但没有人说什么，因为现在对自主品牌的团队来说，每一个团队都是不一样的。我跟这些老总们非常熟悉，我跟他们聊的时候，他们说今天中国碰到这样的一个事情，如果你是一个自主品牌的总经理的话，第一件事情是你招不到人，第二个事情是你招到了留不住，为什么呢？原因非常简单，我们有一百多个整车厂，每个厂缺的都是同样的东西，人的聚集程度非常小，流动性又非常大，而技术开发需要有连续性，使得我们今天没有这种连续性，于是我们在中国觉得一是要更快地培养人才，让这些工程师更快地成长起来。我非常赞赏一些国内的整车厂把研发基地搬到日本，搬到英国，搬到美国，这个想法非常战略，这些领导我都很熟悉，他的想法是，美国碰到经济危机，欧洲碰到经济危机，他们大批裁员，所以智力、人都是有的，但找不到工作。把他们拿到中国来干这不太现实。我们把技术中心搬到外面去，根据我们的实力，哪个强哪个弱可以确定英国干什么，杜林干什么，日本干什么。按这个想法来说，我们缺核心技术还是有一定平台能够做。中国企业在这一点上已经开始往前走了很大一步了，但是不平衡，有的企业做得好一些，有的企业做得没有那么成功。

麦格纳如果我去想我的市场竞争对手，第一是国外的零部件企业，第二是国外的零部件企业在中国的合资企业，而且我跟他们竞争信心非常强。为什么？因为要想在中国做事情，就是看你有没有在中国的核心技术。而更多的外资企业，我可以跟媒体同志们讲，他们在中国的企业没有核心技术，而他们的运行结构是西方的运行结构，所以他们在成本上战胜不了我们的民企，在全球平台上也战胜不了我这种愿意把技术拿到中国来，和中国的市场一起发展的全球企业。在2008年奥运会，60年大庆，世博会都是国家重要项目的战略合作伙伴，就是因为我们愿意把我们的技术、能力做到中国人最大的事情，这个国家最重要的事情上。在这样的项目上除了核心技术，中国人不需要任何东西。