郑州日产调整营销策略

　　面对车市熊市，郑州日产则期望通过车主俱乐部“另辟蹊径”杀出一条血路。中国车市在上海拍卖车牌与北京摇号后一直陷于迷茫之中，广州近期出台的限号政策无疑又使国内车市雪上加霜。国际一线车企在中国纷纷抛出降价优惠政策以吸引消费者，自主品牌车企则又一次受到了严重冲击。

　　日前，2012年郑州日产车主大会西藏站完美落幕。经过近半个月的征程，从川藏、滇藏、青藏等四条线路汇聚拉萨，郑州日产携全系列车型集体挑战海拔5200米的珠峰大本营，完成“全系车型上珠峰”活动，据了解，这是国内汽车企业首次携全系产品勇攀珠峰，可谓车企的一项壮举。

　　郑州日产公关部部长霍静对记者坦言，在竞争无比激烈的国内车市上，郑州日产选择坚持NISSAN与东风品牌并行的双品牌战略来拓宽其受众范围，并且加大力度以增值服务博取消费者的青睐。

　　郑州日产车主俱乐部自2005年成立至今，已逐步从单一的SUV车主服务延展成为其全系用户提供特色增值服务的全方位服务型平台，服务范畴横跨自驾游、越野技术、改装心得、保养培训、理财培训、车主信息交流等领域，已充分获得了车主的高度认可。

　　此次西藏和珠峰之行是郑州日产车主俱乐部之车主大会的系列活动之一，也是郑州日产为广大车主以及意向客户提供特色增值服务的体现。车主大会是郑州日产车主俱乐部的主要活动之一，至今已成功举办两年。

　　从郑州日产策略转型中不难看到自主品牌谋求新道路的积极尝试，也看到了自主品牌车企十年来的脚步从未停歇。从单纯的拼价格、拼销量升级到综合服务体系的竞争，中国自主品牌在发展中正在缩小与世界知名汽车企业的距离。