11月份以来汽车销量不佳

欧朗于3月7日在第二工厂正式下线，是基于捷达PQ32平台升级开发的车型，定位为年轻时尚的80后人群，与奔腾共网销售，刚开始规划日产能为160辆，之后会加大到每月6000辆的产能。据经销商透露，厂家起初对欧朗的市场预期还是比较高的，今年的销售计划是3万辆左右。

然而，今天看来，这一规划几乎是天方夜谭。

获得的权威统计数据显示，今年9月份，欧朗在全国的销量仅为105辆。而据媒体报道，奔腾此前就有近200家的销售网点，按照计划，随着欧朗的加入，网点将加大到230家左右。这也意味着，在9月份，两家店才卖出一辆欧朗。

前9个月，欧朗仅销售了5925辆。而其竞争对手之一，同属自主品牌的长城C30仅9月一个月的销量就达到了11193辆，前9个月的销量更高达近10万辆。即使是销量较小的奇瑞风云2三厢9月份也有1000多辆的销量。

由于销量不佳，欧朗的优惠不断加大。之前厂家没有政策，价格一直摒着，到国庆前，优惠也仅为4000元，但是国庆后，价格一路下跌，目前优惠已经高达1万元，还送保养装潢等。而有地区则已经优惠高达1.2万元。更有消息称，部分经销商已不准备卖欧朗了，为了清货，优惠已达4万元。而欧朗的厂家指导价为6.28万-8.98万元。

经销商将欧朗销售惨淡归结为定价过高和宣传推广不力。

奔腾马自达 表现同样不佳

实际上，对于一汽轿车来说，困难的还不仅仅是欧朗。数据显示，一汽奔腾前9个月的销量也仅有50866辆，同比下降达43.2%，其中奔腾B90、B70月销量均只有1000多辆，只有B50在9月还有3341辆的销量，红旗有6179辆的销量。

此外，同属于一汽轿车的马自达表现也很差。前9个月仅销售了78611辆，同比下降达20.5%。这也直接导致一汽轿车前9个月的销量仅为13.54万辆，同比下降达28.1%。

一汽轿车 前三季度亏损3.11亿元

销量不佳和价格下降带来的直接影响是收入和利润的大幅下降。10月30日，一汽轿车公布2012年前三季度财务报告，第3季度公司实现收入57.3亿元，同比下降14%，环比下降6%，亏损扩大至2.5亿元。前三季度实现营业收入181.3亿元，同比下降30%；前三季度累计亏损3.11亿元，每股亏损0.19元。