本土汽车经销商急需转型

德勤有限公司全球汽车行业领导人JoeVitale先生指出：“健康的中国汽车市场需要活力、健康、盈利的经销商网络支持。然而，中国汽车市场增长减速、产能过剩、库存水平上升等问题给中国的汽车经销商带来了巨大压力。

JoeVitale先生称：“目前中国汽车市场已经进入了转型期，中国的汽车厂商和经销商既面临挑战，更面对机遇。提升运营效率、优化收入和利润结构、开发售后和金融服务，对于经销商来说至关重要。只有长于管理的经销商才能生存下去，并成为最终的赢家。 ”

报告指出，超过35%的产能过剩给中国经销商带来巨大压力。初步估计，到2015年，中国前30家原始设备制造商的生产能力预计将达到约4，000万辆，大大超过对汽车销售的乐观估计。因此，产能过剩将成为原始设备制造商和经销商的一大风险要素。中国汽车经销商同时还面临流动性方面的重大风险，2012年6月的资产负债比率已接近85%的警戒水平，相比2011年12月的80%水平有明显上升。高于通常水平的库存周转天数进一步加剧了流动性压力。接近一半（48%）受访经销商的库存周转天数超过了目前为45-60天的行业基准。

Vitale先生指出，中国汽车经销商对市场的抗风险能力脆弱，但是可以通过采用新业务模型，专注配件服务等来提高利润，缓释风险。

德勤中国汽车流通行业领导人周永汉先生表示：“处在转型期的中国汽车市场正呈现出不确定性，包括增速放缓、产业政策变动以及原始设备制造商产能扩张和经销商频繁并购等。2012年，汽车经销商在流动性以及盈利能力等领域均面临巨大压力。与此同时，经销商过于依赖原始设备制造商的商务政策和支持，也给其自身带来了风险。总体而言，2012年中国汽车经销商面临的风险已经显著上升。 ”